La etapa Reina: de Espinama a Sotres

Comienza la etapa reina que va de Espinama a Sotres. Menos mal que amaneció nublado y con fresquete, porque si no hubiésemos muerto deshidratados y quemados.

Los primeros kilómetros son de bajada y por carretera hasta Turieno. En el mismo pueblo sale un camino asfaltado a mano izquierda, y nada mas desviarnos comenzamos a subir con rampas del 8-10%.

En lo alto de la primera rampa alcanzaremos una carretera que tendremos que cruzar. Justo enfrente veremos un camino, que más bien parece una pared. Por ahí se tiene que subir, empujando la bici unos metros.

En este primer puerto sólo hay que poner pie a tierra en 2-3 ocasiones, el resto se puede subir bien.

"Primera subida"

"El final de la primera subida"

Después de la primera subida, comienza el descenso al siguiente puerto que nos llevará hasta Cabañes (pasando por distintas aldeas como Viñón). En Cabañes coincidimos por parte del Camino de Santiago. Aquí podremos coger agua de un manantial y comenzar a rezar, porque empieza la cuesta más dura de la semana. Es un puerto de más del 14% de pendiente media. AQUÍ NOS QUITAMOS EL SOMBRERO ANTE PEDRO, QUE SUBIÓ A UNA VELOCIDAD MEDIA DE 3KM/HORA DE PIE SOBRE LA BICI TODO EL RATO COMO CONTADOR!!!! PERO LO SUBIÓ!!! No como nosotros, que somos unos piltrafillas, gordos de piernas. Si no pusimos pie a tierra 10 veces no lo pusimos ninguna.

"Desde la mitad de la subida"

"Tras acabar la parte más dura; luego aunque sigue subiendo es llevadero"

Tras coronar el gran puerto, bajamos hasta Bejes, por un camino peligroso; tanto por la humedad, el musgo, las piedras sueltas, ... como por la pendiente. MUCHO CUIDADO POR AQUÍ.

Teníamos la duda si la ruta hubiese sido más llevadera en sentido contrario, pero nos damos cuenta que no, que en ambos sentidos hubiese sido matadora igualmente.

"Como se puede apreciar ya empieza a aparecer el cansancio; eso sí el sitio precioso"

Una vez superado este puerto llegamos a Bejes. En este pueblo comienza el penúltimo puerto hacia Sotres; el más largo. Es un puerto con una pendiente no excesivamente elevada, pero con unas rectas muy largas que desesperaban. Parecía que nunca acababa la subida.

"Casi en lo alto del puerto"

"En lo alto del puerto"

La cara norte de la montaña ofrece un paisaje de película. Aquí creíamos que terminaban las cuestas, que el resto era bajada (error!!!). Con el hambre que teníamos (pajarón) empezamos a acelerar (mea culpa) y nos salimos todos del punto; vamos que reventamos para la última subida (es que el track que llevábamos nos tenía bastante despistados; no sabíamos qué creer de él).

"Espectacular"

Del resto... no hay fotos. Lo que queríamos era llegar cuanto antes a Sotres, darnos una ducha, comer algo y echarnos una siesta.

Tras alcanzar la última cumbre, el resto (ahora sí) era todo bajada hasta el pueblo. La bajada también es bastante empinada, por lo que con el cansancio acumulado, hay que tener cuidado en las frenadas para no tener sustos.

La ducha nos la pudimos dar en el albergue de Sotres (4€/persona). Nos sentó de miedo.

El track y una serie de imágenes con el perfil.

"Perfil del km. 0 al km. 25"

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"Perfil del km.25 al final de la ruta km. 54"

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"Perfil del primer puerto; pendiente media del 10,7%"

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"Perfil del segundo puerto; pendiente media de 14,3%"

"Perfil del tercer puerto; pendiente media de 10,7%"

"Perfil la última cuesta larga, a estas alturas ya lo denominamos -el cuarto puerto-; pendiente media de 7,2"

Este es el final de las rutas por Asturias-Cantabria. El día siguiente es de descanso y viaje hacia Orense.

En este punto Pedro se despide hasta la próxima. Nos ha demostrado que es un auténtico campeón, un pura sangre. Ah! y también la cantidad de hidratos de carbono que tiene cada alimento, sales, etc etc etc. jeje.

De Sotres a Espinama (y subida en funicular a Fuente dé)

Segundo día de rutas por el norte. Las sábanas se han pegado un poquito y llegamos a Sotres sobre las 12:00 am. Para llegar a Sotres desde Cangas hemos subido un puerto (desde Arenas de Cabrales) precioso.

Sotres ha sido una sorpresa muy grata para nosotros. Ya la subida final hasta el pueblo nos avisaba de lo que nos íbamos a encontrar (menos mal que esa subida nosotros la tomamos de bajada únicamente).

Dejamos los coches en una explanada que hay como parking y cogemos las mochilas. Nuestro objetivo es llegar a Espinama y hacer noche allí.

"Vista del final de la ruta. Por ahí apareceremos al día siguiente"

Aunque las rampas que nos encontramos no son excesivamente duras, tenemos que echar pie a tierra en numerosas ocasiones porque el terrenos tiene mucha piedra suelta y es muy difícil no desequilibrarse. Hasta tal punto el tema de las piedras que tardamos en hacer la ruta lo mismo que dos motos que iban con neumáticos de carretera en vez de tacos.

"Comienzo del camino desde Sotres, una vez que salimos de la carretera"

Al kilómetro de comenzar más o menos nos encontramos, unas casas abandonadas (creemos).

"Pueblo abandonado"

"Subida de Sotres a Aliva"

"Javi y Orbea"

"David y Lapi"

"Vaya mazas que tiene el niño"

"Se ve el final de la subida"

Casi al final de la subida Javi revienta la cadena (nueva) y me tengo que pringar las manos de grasa para realizar el empalme. Para ser nueva tenía la cadena una grasa muy pastosa.

En lo alto nos encontramos una hermita. A quién se le ocurriría construir una hermita aquí? Bonito, bonito.

En el track veréis una fuente antes de la bajada a Espinama. La vistas que hay son las siguientes dos fotos.

"Bajada a Espinama"

"David en la fuente de agua potable"


"Los tres mosqueteros"

La bajada a Espinama es vertiginosa. Hay que tener mucho cuidado con los frenos de disco, porque es muy fácil que se calienten demasiado y dejen de frenar. El terreno es bastante bueno, por lo que uno podría correr si quisiera; cosa desaconsejable, al poder encontrarse en sentido contrario gente, todosterreno, bicis, etc etc. Más vale bajar con cabeza que dar con la cabeza en el fondo del acantilado.

"Bajada a Espinama"

Al final de la bajada nos encontramos un cartel que nos informa sobre la ruta por la que hemos pedaleado. Es la ruta de la Reconquista; ruta lineal que sale de Cangas (si mal no recuerdo; haced zoom en la foto).

"Cartel de la ruta de la reconquista"

Y llegamos finalmente a Espinama. Nos alojamos en la casa rural (con restaurante) La Remoña. Los apartamentos están muy bien y la comida espectacular. El trato con Jesús es muy bueno también.

El track y los perfiles de la ruta de por la mañana.

Después de una ducha y una buena comida, como no tenemos mucho que hacer por la zona decidimos ir en bici a Fuente Dé, subir en el teleférico, y tirarnos por la pista forestal que hay por detrás. El camino nos llevará a Aliva, y un kilómetro después enlazaremos con el camino que hicimos por la mañana. Por lo tanto volveremos a bajar la última cuesta; sí esa donde nos hemos quedado sin frenos Javi y yo tres veces. Esta vez habrá que cambiar de estrategia de bajada para intentar tener frenos más tiempo; es decir, frenar menos y más brusco.

Después de 4 intentos de subir a Fuente Dé (en mis visitas a la zona), por fin consigo llegar en un día despejado. No podemos desaprovecharlo, así que todos arriba!!!! que se hace de noche y no tenemos track de la ruta.

A Javi le sentó un poco mal la comida, de ahí la cara pálida que muestra.

"Dentro del teleférico"

"Subiendo Fuente Dé"

Arriba parece que Javi recupera un poco el cuerpo. Hasta hace poses.

"Javi en lo alto de Fuente Dé"

Antes de la bajada nos encontramos un pequeños repecho, que subimos por equivocación. El repecho es de esos que no te atreves ni siquiera a bajar montado.

En la bajada hay que tener cuidado, porque como es normal por esta zona hay mucha piedra suelta donde es fácil perder tracción. Por lo demás, no hemos encontrado ninguna zanja asesina ni nada por el estilo.

En Aliva nos encontramos dos refugios. El de la foto, si mal no recuerdo, es el refugio de la Reina.

El track de la sesión de por la tarde. IMPORTANTE: se sube en teleférico, no somos Superman.

Subida a los Lagos de Covadonga

Y llegó la tan esperada semana de bici que llevamos planeando unos cuantos meses.
A última hora se nos ha caído el gran Sebas por un codo malparado; tendrá que ser la próxima vez. Se le echó mucho de menos, sobre todo por los chistes absurdos cuando estábamos asfixiados; nos íbamos diciendo.... - eso es todo lo que sabes hacer? - (frase muy típica de Sebas).

La noche anterior llegamos al hotel Monteverde en Cangas de Onís; teníamos sitio para dejar las bicis. Regamos un poco el cuerpo con sidriña y un par de raciones; no más, que al día siguiente teníamos la subida a los lagos.

Esta última visita a Cangas de Onís hemos visto que las raciones de los bares cada vez van en disminución. Los menús del día siguen estando bien (relación calidad precio; 9,5€ aproximadamente), pero lo que son raciones nos llevamos un chasco grande (esto no es lo que nosotros conocíamos de nuestros anteriores visitas a Cangas); es lo que suele pasar con sitios que comienzan a masificarse.

La subida a los Lagos de Covadonga, la vamos a realizar desde el hotel, aprovechando los kilómetros iniciales para ir calentando.

La subida puede hacerse todo lo dura que uno quiera. Nosotros íbamos imaginando la vuelta de España, y claro, te cansabas sólo de pensarlo. Pero si te tomas la subida con paciencia y a un ritmo donde puedas controlar las pulsaciones, pasarás sin problema este puerto.

Creo que tiene un par de puntos que sí se hacen duros, sobre todo porque ya los kilómetros subiendo se van notando. Uno es la Huesera (fotos a continuación), y otro es una horquilla que hay un kilómetro después de la Huesera (más o menos), donde la pendiente debe superar el 12% fácil.

Aquí se puede ver a los dos grandes escaladores, Pedro (izquierda) y Javi (derecha, haciendo propaganda de la selección gallega de ciclismo).

"El Escartín del grupo"

"Pedro, el gran escalador; IMPRESIONANTE!!!!"

Una vez coronado el puerto, en vez de bajar a tumba abierta, fuimos parando para ir sacando las fotos del paisaje.

"Los tres mosqueteros en el segundo lago (el más alto), Lago Ercina"

"Javi terminando la ascensión a los lagos"

"Vistas de la subida"

"La horquilla más dura con Javi y Pedro al fondo"

"Subiendo la huesera"

"La Huesera desde lejos"

"El gran Javi en la Huesera"

"Lago Enol"

"Lago Ercina"

"El reto (Pedro y David)"

"El reto (Pedro y Javi)"

"Pedro subiendo la Huesera"

El track y los perfiles, como de costumbre. Como podéis ver, la pendiente media del puerto es de un 7%. Las pendientes máximas, yo sé si el GPS se habrá vuelto un pelín loco, porque son fuertes, pero de ahí a que sean del 20%.... no creo.

Próximamente seguiré subiendo el resto de días. Y probablemente sigamos incorporando comentarios a este track.

2 caídas en 12 días.... Me van a llamar el mata liebres

Pues sí, la última caída fue en junio del año que viene (pequeña rotura en la muñeca). Y ahora, dos en menos de 2 semanas.

La primera en la cuesta de la muerte (Casa de Campo de Madrid), después de unos cuantos días de lluvia que dejaron echo un barrizal eso. En el punto donde dices que ya termina la bajada se me fue la rueda delantera y yo salí como si fuese Supermán. Por suerte no me hice nada; simplemente el hombro y la cadera dolorido.

La buena fue la del viernes pasado, un caluroso 21 de Mayo de 2010. Este día dije... - el otro día me caí en la muerte... pero hoy no - y efectivamente, en la muerte no me caí. Me caí en los toboganes. Para el que no lo conozca os lo pongo en imagen (lo he intentado explicar a la gente y muchos no son capaces de ubicarlo). Aproximadamente en el punto N40 25.309 W3 45.630
Esta parte consiste en unos 7 saltitos rápidos, en principio sin dificultad alguna. Pero este año, unos conejos muy graciosos han hecho un agujerito muy majo en mitad del camino. Ese agujerito no se ve desde el otro lado del camino, y si pasas ese tramo con un salto (como hice), podrás observar cómo te acercas al agujero de forma..... puff caída.
Este es agujero
El resultado de la caída ha sido un poco caro: dos hombros doloridos, cadera dolorida, rueda delantera partida, un cabreo de la leche, ...., os podéis imaginar.
La rueda dio justo en el filo de la madriguera con el punto de soldadura de la llanta. Mira que es dura la Cross-Ride, pues dio igual. El resultado fue el que sigue


Y el vuelo... os lo podéis imaginar.



Lo importante es que no ha pasado nada físico. Y ya están en cadena de montaje mis próximas ruedas.... Made in Buhobike!!!! ya os enseñaré las fotos cuando las tenga. Mientras tanto a seguir rodando con una rueda prestada, también Cross-Ride; pero con calma, nada de saltos ni bajadas. He intentado ir solo por el carril bici, pero... no puedo... he tenido que volver a los caminos (pero con calma).

Y eso es todo amigos.... la semana que viene os diré cómo queda la bici con las nuevas adquisiciones.

A seguir pedaleando!!!!!

Mi experiencia con cranck-brothers y speedplay

Llevaba mucho tiempo sin escribir. Entre unas cosas y otras no he podido salir mucho, y si a eso le sumamos 2 caídas en 12 días pues pero me lo pones.

Entre las cosas que me gustaría comentar hoy están:
- Comparativa entre los pedales speedplay y cranck-brothers
- Lugar donde me di el gran golpe y en el que partí la rueda delantera Mavic Cross-Ride

Comparativa entre los pedales speedplay y cranck-brothers

Llevaba tres años con los speedplay porque tengo las rodillas un poco delicadas. Los pedales son una maravilla, pero tienen un par de inconvenientes:
- La cala es cara y se desgasta con facilidad
- Nuevos los pedales se ajustan perfectamente, pero en cuestión de tres meses empiezan a tener un poco de holgura las calas y a salirse el pie con más facilidad. El problema sobre todo se acentúa cuando tienes que tirar fuerte en una subida y en ese momento de esfuerzo se gira un pelín el pie y se sale de la cala.
- Y en otro momento en el que se nota es cuando uno tira fuerte del pedal para arriba. Notas como el pie y el pedal no son una unidad; hay un pelín de holgura.

Lo mejor de los speedplay:
- No sufren las rodillas nada al tener mucha libertad de movimiento
- Al no tener muelle, el sacar el pie no hace nada de daño a la rodilla.
- Son unos pedales también muy recomendables para gente novata, ya que no tienes esa sensación de estar atado a la bicicleta

Y ahora los cranckbrothers.
Este sistema de cuatro caras me está sorprendiento gratamente. Eso sí al estar más fijo el pie con el pedal hay que tener más cuidado en la posición de la cala.
Es IMPORTANTÍTIMO que la cala esté a la altura del juanete. Cuanto más cerca de los dedos dejemos la cala, más haremos trabajar a los rotulianos, y la probabilidad de una tendinitis aumenta (Lo digo por experiencia; hasta que me dí cuenta pasaron años).

Todavía llevo poco tiempo con los pedales, pero todavía no he encontrado ninguna pega; todo son alagos de los pedales:
- Se ajustan genial
- Cuando estás en apuros salen sin problemas
- Con barro funcionan estupendamente
- Al tener cuatro caras, es muy rápido el volver a enganchar el pie. Aunque también depende de la persona. Un amiguete no se adaptó a estos pedales porque con barro no atinaba a enganchar el pie


Espero que estas líneas escritas deprisa y corriendo te hayan servido de algo. Cualquier cosa no dudes en ponerte en contacto conmigo.

De Madrid a la Sierra en bici

Que el no tener coche no sea excusa para subirse a la sierra. Este fin de semana salimos de Cuatro Vientos y la intención es recoger a Sebas y a Javi en Colmenar Viejo para hacer una ruta sencilla de unos 50 km por la zona (Colmenar, Manzanares, Soto, Colmenar).

Cargamos bien de alimentos la mochila (tres pedazo sandwiches de Nocilla) y llenamos el bidón de Trina de naranja para ir recuperando durante la marcha.

Para no cansarme en exceso (ahora me arrepiento), crucé El Pardo por carretera y luego cogí el carril bici desde El Goloso hasta Colmenar. Lo chulo es que me crucé con un grupo de unos 20 ciclistas de ruta que me llevaron a una media de 35km/h; es una pasada rodar a esa velocidad sin que cueste casi.

Al final, en 2 horas y 15 minutos nos presentamos (la bici y yo) en Colmenar. Esperaba que Javi y Sebas estuviesen esperándome ansiosos por salir, y la sorpresa fue que al final, el que tuvo que esperar 30 minutos fue el menda.

Y nada, resumiendo la ruta ... más le vale a Javi empezar a entrenar porque si no en Agosto va a morir en la semanita de bici que le pienso meter (todavía por definir, aunque las ideas son muy crueles).

Al final, cogimos el tren en Colmenar de vuelta a casa. Después de la comilona que me preparó Sebas en su casa al cuerpo no le apetecía hacerse otros 50km; para otro día.

Bueno os dejo el track de la ruta. Y lo dicho, a entrenar más que lo de este fin de semana hay que mejorarlo.


PD: Lo malo de la ruta fue que a Lapi se le reventó un retén de la suspensión delantera, y ahora está en el taller...