viernes, 28 de mayo de 2010

2 caídas en 12 días.... Me van a llamar el mata liebres

Pues sí, la última caída fue en junio del año que viene (pequeña rotura en la muñeca). Y ahora, dos en menos de 2 semanas.

La primera en la cuesta de la muerte (Casa de Campo de Madrid), después de unos cuantos días de lluvia que dejaron echo un barrizal eso. En el punto donde dices que ya termina la bajada se me fue la rueda delantera y yo salí como si fuese Supermán. Por suerte no me hice nada; simplemente el hombro y la cadera dolorido.

La buena fue la del viernes pasado, un caluroso 21 de Mayo de 2010. Este día dije... - el otro día me caí en la muerte... pero hoy no - y efectivamente, en la muerte no me caí. Me caí en los toboganes. Para el que no lo conozca os lo pongo en imagen (lo he intentado explicar a la gente y muchos no son capaces de ubicarlo). Aproximadamente en el punto N40 25.309 W3 45.630
Esta parte consiste en unos 7 saltitos rápidos, en principio sin dificultad alguna. Pero este año, unos conejos muy graciosos han hecho un agujerito muy majo en mitad del camino. Ese agujerito no se ve desde el otro lado del camino, y si pasas ese tramo con un salto (como hice), podrás observar cómo te acercas al agujero de forma..... puff caída.
Este es agujero
El resultado de la caída ha sido un poco caro: dos hombros doloridos, cadera dolorida, rueda delantera partida, un cabreo de la leche, ...., os podéis imaginar.
La rueda dio justo en el filo de la madriguera con el punto de soldadura de la llanta. Mira que es dura la Cross-Ride, pues dio igual. El resultado fue el que sigue


Y el vuelo... os lo podéis imaginar.



Lo importante es que no ha pasado nada físico. Y ya están en cadena de montaje mis próximas ruedas.... Made in Buhobike!!!! ya os enseñaré las fotos cuando las tenga. Mientras tanto a seguir rodando con una rueda prestada, también Cross-Ride; pero con calma, nada de saltos ni bajadas. He intentado ir solo por el carril bici, pero... no puedo... he tenido que volver a los caminos (pero con calma).

Y eso es todo amigos.... la semana que viene os diré cómo queda la bici con las nuevas adquisiciones.

A seguir pedaleando!!!!!

Mi experiencia con cranck-brothers y speedplay

Llevaba mucho tiempo sin escribir. Entre unas cosas y otras no he podido salir mucho, y si a eso le sumamos 2 caídas en 12 días pues pero me lo pones.

Entre las cosas que me gustaría comentar hoy están:
- Comparativa entre los pedales speedplay y cranck-brothers
- Lugar donde me di el gran golpe y en el que partí la rueda delantera Mavic Cross-Ride

Comparativa entre los pedales speedplay y cranck-brothers

Llevaba tres años con los speedplay porque tengo las rodillas un poco delicadas. Los pedales son una maravilla, pero tienen un par de inconvenientes:
- La cala es cara y se desgasta con facilidad
- Nuevos los pedales se ajustan perfectamente, pero en cuestión de tres meses empiezan a tener un poco de holgura las calas y a salirse el pie con más facilidad. El problema sobre todo se acentúa cuando tienes que tirar fuerte en una subida y en ese momento de esfuerzo se gira un pelín el pie y se sale de la cala.
- Y en otro momento en el que se nota es cuando uno tira fuerte del pedal para arriba. Notas como el pie y el pedal no son una unidad; hay un pelín de holgura.

Lo mejor de los speedplay:
- No sufren las rodillas nada al tener mucha libertad de movimiento
- Al no tener muelle, el sacar el pie no hace nada de daño a la rodilla.
- Son unos pedales también muy recomendables para gente novata, ya que no tienes esa sensación de estar atado a la bicicleta

Y ahora los cranckbrothers.
Este sistema de cuatro caras me está sorprendiento gratamente. Eso sí al estar más fijo el pie con el pedal hay que tener más cuidado en la posición de la cala.
Es IMPORTANTÍTIMO que la cala esté a la altura del juanete. Cuanto más cerca de los dedos dejemos la cala, más haremos trabajar a los rotulianos, y la probabilidad de una tendinitis aumenta (Lo digo por experiencia; hasta que me dí cuenta pasaron años).

Todavía llevo poco tiempo con los pedales, pero todavía no he encontrado ninguna pega; todo son alagos de los pedales:
- Se ajustan genial
- Cuando estás en apuros salen sin problemas
- Con barro funcionan estupendamente
- Al tener cuatro caras, es muy rápido el volver a enganchar el pie. Aunque también depende de la persona. Un amiguete no se adaptó a estos pedales porque con barro no atinaba a enganchar el pie


Espero que estas líneas escritas deprisa y corriendo te hayan servido de algo. Cualquier cosa no dudes en ponerte en contacto conmigo.

jueves, 6 de mayo de 2010

De Madrid a la Sierra en bici

Que el no tener coche no sea excusa para subirse a la sierra. Este fin de semana salimos de Cuatro Vientos y la intención es recoger a Sebas y a Javi en Colmenar Viejo para hacer una ruta sencilla de unos 50 km por la zona (Colmenar, Manzanares, Soto, Colmenar).

Cargamos bien de alimentos la mochila (tres pedazo sandwiches de Nocilla) y llenamos el bidón de Trina de naranja para ir recuperando durante la marcha.

Para no cansarme en exceso (ahora me arrepiento), crucé El Pardo por carretera y luego cogí el carril bici desde El Goloso hasta Colmenar. Lo chulo es que me crucé con un grupo de unos 20 ciclistas de ruta que me llevaron a una media de 35km/h; es una pasada rodar a esa velocidad sin que cueste casi.

Al final, en 2 horas y 15 minutos nos presentamos (la bici y yo) en Colmenar. Esperaba que Javi y Sebas estuviesen esperándome ansiosos por salir, y la sorpresa fue que al final, el que tuvo que esperar 30 minutos fue el menda.

Y nada, resumiendo la ruta ... más le vale a Javi empezar a entrenar porque si no en Agosto va a morir en la semanita de bici que le pienso meter (todavía por definir, aunque las ideas son muy crueles).

Al final, cogimos el tren en Colmenar de vuelta a casa. Después de la comilona que me preparó Sebas en su casa al cuerpo no le apetecía hacerse otros 50km; para otro día.

Bueno os dejo el track de la ruta. Y lo dicho, a entrenar más que lo de este fin de semana hay que mejorarlo.


PD: Lo malo de la ruta fue que a Lapi se le reventó un retén de la suspensión delantera, y ahora está en el taller...